多段冷激型甲醇塔

        英國ICI公司多段冷激型甲醇塔，是國外甲醇裝置中使用最多的塔型，為全軸向多段冷激型合成塔。結構簡單，是其獨特的優點。合成塔由塔體、多段床層及專用技術菱形分布器等組成。菱形分布器埋于催化床中，并沿著床層不同高度的平面上各安裝一組，全塔共裝三～四組。可使冷激氣和反應氣混合均勻。催化劑裝量大、壽命長，一般可長達6年，缺點是絕熱反應，催化劑床層軸向溫差大，采用原料氣冷激的方法控制合成塔床層的溫度，全部靠用冷原料氣噴入各段催化劑床層之間以降低反應氣溫度。因此在降溫的同時稀釋了反應氣中的甲醇含量，影響了催化劑利用率。為了防止催化劑過熱，采用較大的空速，出塔氣中甲醇含量不到4%，副產蒸汽量偏少，不能回收高位能的反應熱，循環量較大，塔阻力較高，多為0.1 MPa～0.4MPa，因此操作費用高。由于阻力的限制，其高徑比較小，一般多在2.2～4.0，大型化后直徑很大（4～6m），不利于運輸；
    由于ICI冷激式甲醇合成塔，其設備結構簡單，裝置運行可靠，操作簡便，設計彈性大，用材省且要求不高，投資小，易于大型化，因此仍是大型甲醇廠采用的一種主要塔型，世界上最大單套能力的仍屬ICI，有多套 3000 t/d 裝置，據報導目前最大的已有7500 t/d的裝置。據統計，世界上采用ICI技術生產的甲醇廠約占60%，因此ICI仍是當今世界甲醇產業的龍頭老大。
    為了彌補冷激塔的不足，上世紀80年代，ICI公司又開發出兩款冷管型塔，其中之一就是稱之為LCM的水冷型塔，同魯奇等溫列管式甲醇合成塔所不同的是管內走水，管外裝催化劑，這樣就可以通過其膨脹圈結構較好地解決列管的膨脹問題，而且它還采用了徑向流催化床結構，既能減少阻力，又可以增加傳熱系數。