廢泡沫塑料配制代桐油防水油技術：目前，為防止紙箱受潮變形，往往涂覆熟桐油來達到目的。但是用桐油涂覆時，干燥速度很慢，而且需多次涂覆，大量生產時，占用場地大，費時費工，成本十分高。目前市場桐油價格，生油在1。2萬元以上，熟油在1。8萬元以上。本技術是在常溫常壓下以廢泡沫塑料為主要原料，加劑攪拌生產防水油代替桐油，干燥快速，防水防潮性能及光潔度優于桐油，可廣泛用于紙箱和門窗的加工。本油生產成本約每噸6

    提高柴油閃點改進劑技術：為尋求柴油的替代品，我國曾參照德國DIN51601-86《柴油動力燃料規格》，制訂過SH0552-93《寬餾分柴油》標準，將重質油中的重柴油、蠟油、船用燃料油等經脫色除臭精制穩定后，使色度由原來的黑色變為米黃色（3。5以內），但其凝點還是很高，傳統方法是將部分煤油或200#溶劑油與這些脫色后的重質油調合，并加入一定比例的流動改進劑，使其凝點、冷濾點達到國標柴油的要求。通過多

    生物柴油脂肪酸甲酯脫色技術：為了保護環境和節能，世界各國都在大力開發生物柴油，近年來我國也有不少地區相繼投產。生物柴油是今后的發展方向，既環保又節能，是一種綠色能源，為人類提供了清潔的代用燃料，用于柴油機車作為燃料，是十分理想的。為降低成本，我國生物柴油多采用廢食用油、餐飲地溝油和植物油廠的油腳為原料，生產的生物柴油脂肪酸甲酯顏色深，需脫色使之達到國標柴油的同等色度才能使用。本技術脫色噸油加劑成本

    5元紅柴油脫色技術：車用輕柴油新國標對色度指標有了新規定，要求不大于3。5，原柴油國標中的合格品被取消了，也就是說，原來的紅色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均不符合新國家標準了，只有柴油達到米黃色，其色度才符合國標3。5。本劑為液體，加劑0。5-0。7%，對所有的紅柴油均有效，噸紅柴油脫成米黃色成本約5元不等。設備投資幾千元即可批量生產，常溫常壓下進行，自然沉降分離，無須過濾，無三廢排放，規模可大可小

    廢橡膠、廢塑料、廢機油生產的汽柴油脫色除臭技術：將液體脫色或除臭劑加入用廢橡膠或廢塑料、廢機油煉制的汽油和柴油中，經攪拌沉淀分離而成，噸油加劑成本約80元左右，設備投資約幾千元即可批量生產，現對外轉讓技術，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！單位：海南省海洋油氣研究所地址：海口市濱海大道華信路花園大廈19D聯系人：占教授電話：0898-66511122（辦）、66295782（宅）、13118987

    ：重柴油、蠟油，除了凝點高外，顏色還黑，即使用溶劑調制成輕柴油可降低凝點，但由于顏色深極大的影響了商業價值。本項目是用幾種普通化工原料常溫常壓下配制成脫色劑，一步法將重柴油、蠟油脫成米黃色（加劑攪拌30分鐘，然后分離黑渣）。每噸油加劑成本約80元左右，設備投資10萬元即可批量生產。隨著石油資源的偏重和短缺，以重代輕，提高油品質量已引起國家的高度重視，如何利用重柴油和蠟油來配制輕柴油，除了國家大型煉

    汽柴油精制穩定技術：裂化汽柴油剛生產出來時是淺色，可過幾天則變成深色和黑色，如再經脫色對油品損失很大，得不嘗失。本技術是在汽柴油剛生產出來時加劑精制穩定，加劑成本60-80元即可控制油品顏色變黑，提高其商業價值。本技術精制穩定防黑劑不是傳統的酚型抗氧劑T501、T502和烷基胺型的抗氧劑，因傳統的抗氧劑價高，噸價都在萬元至幾萬元以上，而且效果不佳，本技術精制劑均屬采用最基礎原料配制，因此，成本特別

    裂化汽油脫色技術：常溫常壓下加入液體脫色劑，經攪拌約30分鐘，沉淀約20-30分鐘即可，設備投資約幾千元即可批量生產。噸油所需脫色劑成本約30-50元左右，脫色油收率約98—99%。現對外轉讓技術，有意者自備小樣親臨面試，包您滿意！單位：海南省海洋油氣研究所地址：海口市濱海大道華信路花園大廈19D聯系人：占教授電話：0898-66511122（辦）、66295782（宅）、13118987582、